Fim da “baliza eliminatória” e novas regras de pontuação: Senatran publica manual com mudanças na CNH

A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) publicou neste domingo (1º) o novo Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular. O documento traz mudanças profundas na forma como os brasileiros tiram a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), com validade para todo o país.

O objetivo, segundo o governo, é acabar com a “decoreba” e tornar o teste mais próximo da realidade das ruas.

Fim da “Baliza” como prova separada

Uma das alterações mais impactantes é o fim da baliza como uma etapa eliminatória e isolada. Até então, se o aluno errasse o tempo ou tocasse na baliza, já era reprovado antes mesmo de ir para a rua. Pelo novo manual, o estacionamento passa a ser parte integrante do trajeto. Ou seja: o aluno dirige no trânsito e, ao final, deve estacionar o carro. A manobra deixa de ser um “ritual mecânico” e passa a ser avaliada como uma situação cotidiana de estacionamento.

Nova Pontuação: Limite de 10 pontos

A lógica da aprovação também mudou. Acabaram as faltas eliminatórias automáticas para erros simples.

• Como era: Erros específicos reprovavam na hora.
• Como fica: O candidato começa com zero pontos. Cada erro soma pontos conforme a gravidade (leve, média, grave ou gravíssima).
• Aprovação: Para passar, o candidato não pode somar mais de 10 pontos no total.

Isso significa que erros que não configuram infração de trânsito grave, como “deixar o carro morrer” (apagar o motor), deixam de gerar reprovação automática. Eles apenas somam pontos na contagem final.

Carros Automáticos e Aulas

O manual confirma que é permitido realizar a prova em veículos com câmbio automático. O texto também reforça as regras divulgadas no fim de 2025, que flexibilizaram o processo:

• Fim da obrigatoriedade de contratar autoescola para aulas práticas (podendo usar instrutores autônomos);
• Redução da carga horária mínima para 2 horas práticas;
• Curso teórico gratuito oferecido digitalmente pelo governo.

Padronização Nacional

Segundo a Senatran, todos os Detrans (incluindo o de Santa Catarina) devem seguir as novas diretrizes. O objetivo é reduzir as diferenças regionais e focar na segurança viária real, e não em etapas artificiais que pouco testam a habilidade do motorista no dia a dia.